投資5億元，遼寧省最大節(jié)能環(huán)保工程——本鋼集團(tuán)板材發(fā)電廠三電熱電聯(lián)產(chǎn)改造工程運(yùn)行一年多來(lái)，每天向本鋼工源廠區(qū)中壓管網(wǎng)輸送6000吉焦熱量，每小時(shí)最大發(fā)電量可達(dá)5萬(wàn)千瓦時(shí)，環(huán)保指標(biāo)和節(jié)能指標(biāo)數(shù)值喜人——
本鋼集團(tuán)投資最大“綠色工程”全面達(dá)產(chǎn)達(dá)效
經(jīng)過(guò)一年多的“綠色”經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，本鋼集團(tuán)投資5億元的“綠色工程”——板材發(fā)電廠三電熱電聯(lián)產(chǎn)改造工程全面達(dá)產(chǎn)達(dá)效：兩臺(tái)新建機(jī)組每小時(shí)最大發(fā)電量可達(dá)5萬(wàn)千瓦時(shí)，鍋爐產(chǎn)汽量每小時(shí)達(dá)440噸，既保證了板材煉鐵廠五號(hào)、六號(hào)、七號(hào)三座高爐汽輪鼓風(fēng)機(jī)的用汽用能，又使二氧化硫、氮氧化物、污水排放、粉塵等環(huán)保指標(biāo)達(dá)到了國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)年可節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤9.13萬(wàn)噸。
板材發(fā)電廠原三電車間有7臺(tái)130t/h中溫中壓煤粉鍋爐，以及4臺(tái)25MW的抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，電力供電系統(tǒng)主要設(shè)備已使用超過(guò)50年，設(shè)備陳舊，工藝落后，安全性差，發(fā)電、供熱煤耗高，已不符合現(xiàn)行的國(guó)家能源政策，且煤粉鍋爐煙氣無(wú)脫硫、脫硝環(huán)保設(shè)施，除塵效果差。為此，本鋼集團(tuán)于2014年7月著手研究改造方案，并投資5億元開始建設(shè)這項(xiàng)全省最大的節(jié)能環(huán)保“綠色工程”。該工程在板材發(fā)電廠廠區(qū)內(nèi)建設(shè)，涉及水、電、風(fēng)、汽和除塵、脫硫、脫硝等環(huán)保系統(tǒng)的大型技術(shù)改造，于2017年1月17日正式試投產(chǎn)。
為了讓“綠色工程”全面達(dá)產(chǎn)達(dá)效，該工程從開工到投產(chǎn)，歷時(shí)15個(gè)月，跨越兩個(gè)冬季。作為業(yè)主單位，該廠派專人進(jìn)行安全監(jiān)督，制訂一系列規(guī)章制度。他們讓職工提前培訓(xùn)，提前介入工程項(xiàng)目，為今后的達(dá)產(chǎn)達(dá)效做準(zhǔn)備。2016年10月份，為了三電熱電改造后能有更好的發(fā)展方向和生產(chǎn)能力，該廠將原來(lái)的鍋爐車間和熱機(jī)車間合并成立了新熱電車間，“綠色工程”新建機(jī)組就設(shè)在新熱電車間。投產(chǎn)試運(yùn)行之初由于爐體結(jié)焦，運(yùn)行人員克服爐組沒(méi)有專門打焦口的缺點(diǎn)，爬到爐體人孔門，冒著周圍接近230℃的高溫通過(guò)鋼釬、大鎬等手動(dòng)打砸焦體，解決了爐體結(jié)焦難題，確保了爐組滿負(fù)荷運(yùn)行。
投產(chǎn)前，該廠對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)際不相符后，自行改進(jìn)項(xiàng)達(dá)30余項(xiàng)。該工程投產(chǎn)試運(yùn)行時(shí)恰逢2017年春節(jié)，為了確保盡快達(dá)產(chǎn)達(dá)效，職工們細(xì)心監(jiān)護(hù)設(shè)備。在2017年大年三十，熱電車間職工陳迎暉發(fā)現(xiàn)投產(chǎn)的新二號(hào)發(fā)電機(jī)三號(hào)中調(diào)門行程波動(dòng)大，對(duì)抽汽母管造成較大影響，進(jìn)而影響鼓風(fēng)機(jī)的汽源和高爐供風(fēng)。發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，陳迎暉馬上打電話給相關(guān)負(fù)責(zé)人。在手機(jī)的“遙控”下，陳迎暉和班長(zhǎng)趙東明將二號(hào)發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷倒到一號(hào)發(fā)電機(jī)上，完成了三電熱電改造工程投產(chǎn)試運(yùn)行以來(lái)第一次兩機(jī)系統(tǒng)的在線倒換。
為了確保生產(chǎn)的連續(xù)性，該廠邊生產(chǎn)，邊組織新老系統(tǒng)過(guò)渡。其中，電氣系統(tǒng)的過(guò)渡最為復(fù)雜，該廠對(duì)此高度重視，制訂了嚴(yán)密的過(guò)渡方案和預(yù)防措施，共進(jìn)行了3次過(guò)渡。這3次電氣過(guò)渡，任務(wù)重大、操作繁雜。在這期間，該廠完成了重大操作共計(jì)1416項(xiàng)，排查重大隱患5項(xiàng)。之后，該廠又實(shí)現(xiàn)了蒸汽、灰管道、氮?dú)?、煤氣、水系統(tǒng)等各方面的成功過(guò)渡。
投產(chǎn)后，該廠還不斷優(yōu)化工藝，技術(shù)人員對(duì)鍋爐汽機(jī)主蒸汽給水系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整，使優(yōu)化修改后的汽水系統(tǒng)在運(yùn)行中操作更加便捷，也使今后的檢修工作更加順暢。據(jù)了解，一年來(lái)，該廠在“綠色工程”上優(yōu)化工藝10余項(xiàng)，為新機(jī)組節(jié)能環(huán)保創(chuàng)造了條件。此外，這項(xiàng)“綠色工程”采用了最先進(jìn)的環(huán)保工藝，除塵采用先進(jìn)的電袋復(fù)合除塵器，脫硫采用石灰石石膏法、脫硝采用SCR法，使改造后的新熱電車間大氣污染物排放符合GB13223-2011國(guó)家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
板材發(fā)電廠原三電車間有7臺(tái)130t/h中溫中壓煤粉鍋爐，以及4臺(tái)25MW的抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，電力供電系統(tǒng)主要設(shè)備已使用超過(guò)50年，設(shè)備陳舊，工藝落后，安全性差，發(fā)電、供熱煤耗高，已不符合現(xiàn)行的國(guó)家能源政策，且煤粉鍋爐煙氣無(wú)脫硫、脫硝環(huán)保設(shè)施，除塵效果差。為此，本鋼集團(tuán)于2014年7月著手研究改造方案，并投資5億元開始建設(shè)這項(xiàng)全省最大的節(jié)能環(huán)保“綠色工程”。該工程在板材發(fā)電廠廠區(qū)內(nèi)建設(shè)，涉及水、電、風(fēng)、汽和除塵、脫硫、脫硝等環(huán)保系統(tǒng)的大型技術(shù)改造，于2017年1月17日正式試投產(chǎn)。
為了讓“綠色工程”全面達(dá)產(chǎn)達(dá)效，該工程從開工到投產(chǎn)，歷時(shí)15個(gè)月，跨越兩個(gè)冬季。作為業(yè)主單位，該廠派專人進(jìn)行安全監(jiān)督，制訂一系列規(guī)章制度。他們讓職工提前培訓(xùn)，提前介入工程項(xiàng)目，為今后的達(dá)產(chǎn)達(dá)效做準(zhǔn)備。2016年10月份，為了三電熱電改造后能有更好的發(fā)展方向和生產(chǎn)能力，該廠將原來(lái)的鍋爐車間和熱機(jī)車間合并成立了新熱電車間，“綠色工程”新建機(jī)組就設(shè)在新熱電車間。投產(chǎn)試運(yùn)行之初由于爐體結(jié)焦，運(yùn)行人員克服爐組沒(méi)有專門打焦口的缺點(diǎn)，爬到爐體人孔門，冒著周圍接近230℃的高溫通過(guò)鋼釬、大鎬等手動(dòng)打砸焦體，解決了爐體結(jié)焦難題，確保了爐組滿負(fù)荷運(yùn)行。
投產(chǎn)前，該廠對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)際不相符后，自行改進(jìn)項(xiàng)達(dá)30余項(xiàng)。該工程投產(chǎn)試運(yùn)行時(shí)恰逢2017年春節(jié)，為了確保盡快達(dá)產(chǎn)達(dá)效，職工們細(xì)心監(jiān)護(hù)設(shè)備。在2017年大年三十，熱電車間職工陳迎暉發(fā)現(xiàn)投產(chǎn)的新二號(hào)發(fā)電機(jī)三號(hào)中調(diào)門行程波動(dòng)大，對(duì)抽汽母管造成較大影響，進(jìn)而影響鼓風(fēng)機(jī)的汽源和高爐供風(fēng)。發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，陳迎暉馬上打電話給相關(guān)負(fù)責(zé)人。在手機(jī)的“遙控”下，陳迎暉和班長(zhǎng)趙東明將二號(hào)發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷倒到一號(hào)發(fā)電機(jī)上，完成了三電熱電改造工程投產(chǎn)試運(yùn)行以來(lái)第一次兩機(jī)系統(tǒng)的在線倒換。
為了確保生產(chǎn)的連續(xù)性，該廠邊生產(chǎn)，邊組織新老系統(tǒng)過(guò)渡。其中，電氣系統(tǒng)的過(guò)渡最為復(fù)雜，該廠對(duì)此高度重視，制訂了嚴(yán)密的過(guò)渡方案和預(yù)防措施，共進(jìn)行了3次過(guò)渡。這3次電氣過(guò)渡，任務(wù)重大、操作繁雜。在這期間，該廠完成了重大操作共計(jì)1416項(xiàng)，排查重大隱患5項(xiàng)。之后，該廠又實(shí)現(xiàn)了蒸汽、灰管道、氮?dú)?、煤氣、水系統(tǒng)等各方面的成功過(guò)渡。
投產(chǎn)后，該廠還不斷優(yōu)化工藝，技術(shù)人員對(duì)鍋爐汽機(jī)主蒸汽給水系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)整，使優(yōu)化修改后的汽水系統(tǒng)在運(yùn)行中操作更加便捷，也使今后的檢修工作更加順暢。據(jù)了解，一年來(lái)，該廠在“綠色工程”上優(yōu)化工藝10余項(xiàng)，為新機(jī)組節(jié)能環(huán)保創(chuàng)造了條件。此外，這項(xiàng)“綠色工程”采用了最先進(jìn)的環(huán)保工藝，除塵采用先進(jìn)的電袋復(fù)合除塵器，脫硫采用石灰石石膏法、脫硝采用SCR法，使改造后的新熱電車間大氣污染物排放符合GB13223-2011國(guó)家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
2018-04-24
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