本鋼集團關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新取得突破
開展汽車碰撞安全領(lǐng)域輕量化材料與斷裂機制的創(chuàng)新性協(xié)同優(yōu)化深度研究，實現(xiàn)車身減重與碰撞安全“雙提升”
近日，本鋼集團完成關(guān)于汽車碰撞安全領(lǐng)域輕量化材料與斷裂機制的創(chuàng)新性協(xié)同優(yōu)化深度研究項目，解決了汽車材料輕量化與碰撞安全性平衡難、鋼板性能與部件設(shè)計脫節(jié)及CAE技術(shù)在碰撞安全設(shè)計中受限等多個技術(shù)難題，為汽車工業(yè)的綠色、安全發(fā)展提供了新的解決方案。
近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和消費者對汽車性能要求的不斷提高，汽車輕量化與碰撞安全性的平衡成為行業(yè)關(guān)注的焦點。輕量化材料的應(yīng)用雖能夠有效降低汽車重量，提升燃油經(jīng)濟性和減少排放，但也對汽車的結(jié)構(gòu)安全和碰撞性能提出了新的挑戰(zhàn)。為破解關(guān)鍵技術(shù)難題，把握市場主動權(quán)，本鋼技術(shù)中心先進汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室立足汽車工程與材料科學交叉領(lǐng)域，對不同強度輕量化材料在碰撞載荷下的力學行為、斷裂機制及其與汽車結(jié)構(gòu)安全的協(xié)同優(yōu)化進行深入研究，尋找車身減重與碰撞安全“雙提升”的有效途徑。
本鋼技術(shù)中心先進汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室科研人員歷時近4年，分階段對汽車碰撞安全領(lǐng)域輕量化材料與斷裂機制的創(chuàng)新性協(xié)同優(yōu)化問題進行細致、系統(tǒng)的研究，先后完成了多強度鋼板動態(tài)力學性能研究與輕量化設(shè)計的集成創(chuàng)新、結(jié)合高速碰撞測試與仿真技術(shù)的全面革新，以及CAE分析與材料卡優(yōu)化的集成解決方案等技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)從材料到結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，顯著提高汽車的整體碰撞安全性能，推動CAE技術(shù)在該領(lǐng)域的深入應(yīng)用和發(fā)展。
在項目研究過程中，本鋼形成了一批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，獲得授權(quán)專利7項，發(fā)表論文8篇（2篇SCI），形成企業(yè)標準3項。在該項目的技術(shù)支撐下，本鋼還順利完成“1500-2000MPa級熱成形鋼產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研究”的國際先進水平項目鑒定，并成功開發(fā)熱成形鋼斷裂失效仿真材料模型庫，可結(jié)合汽車廠用戶輕量化材料新需求和車身碰撞性能分析結(jié)果，為用戶提供個性化的汽車輕量化解決方案。目前，該項目已在多家汽車廠成功應(yīng)用，市場前景廣闊，用戶反饋良好，為企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟效益。
2024-12-19